不知道车友是否记得大众旗下有一款车叫“甲壳虫”，它历经81年的风风雨雨，从38年开始生产到19年停产，累计销量超2500万辆，可以说成绩斐然。然而在它之后，有一款国产车外观与它类似，可以说是甲壳虫的致敬车型，没错它就是欧拉芭蕾猫，它的销量与甲壳虫有着很大的区别，甲壳虫销量成绩很不错，但芭蕾猫连续6月销量成绩都不过百，5月份甚至只售出17台，为何销量差距如此之大呢？是它的产品力不行？还是有其它原因？
说起芭蕾猫，不得不科普一下它的出品商欧拉，隶属于长城汽车，是其18年成立的独立品牌，打造很多高颜值杰作，比如闪电猫、好猫等车，个人认为芭蕾猫颜值最符合我的审美。芭蕾猫是一款紧凑型新能源车，目前在售3款车型，指导价14.98-17.98万元，在同级并不便宜，但比它便宜的没有这颜值，所以它值不值得买，关键看这套设计能否为你带来情绪价值。
展开剩余80%外观方面，芭蕾猫类似大众甲壳虫，但不能说是完全copy，比如大灯、轮眉、车门等处有所不同。前脸采用弧形机舱盖，下面是马蹄形大灯，点亮后带流光迎宾灯效，前保险杠运用银色金属元素，下出风口是黑色矩形设计，看起来特别和谐舒服。侧身车顶的弧线浑然天成，4门的设计区别于甲壳虫的两门，门把手使用了电镀设计，搭配高耸夸张的轮眉，颜值又进一步提升。尾部的溜背造型，弧线优美，搭配两组红色分体式尾灯，牌照区域运用了镀铬元素，整体颜值还是非常高的。
内饰方面，芭蕾猫的内饰属于仿古典风格，提供四种内饰颜色，且都是双色混搭。圆形皮质方向盘，内镶金属铁环，复古且调性十足，中配车型带加热功能，冬天握感更加暖手，旁边是方便的电子怀挡和大灯控制杆。抬眼处，是10.25英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏，采用连体设计，但黑边有点大，集成了应用下载、语音识别等功能，中高配还支持面部识别，刷脸支付、解锁更为便捷。中控岛台区域，水晶装饰件尽显豪华，前方布设了手机无线充电台，后面是皮质材料覆盖的扶手箱，可放些诸如手机之类的小物件。
座椅方面，芭蕾猫的舒适小座椅，采用皮质材料，基本的调节功能当然是标配，中高配车型的前排座椅还支持加热、通风、按摩功能，座椅功能丰富，能带来更好的舒适性。
辅助方面，芭蕾猫全系搭载了L2级辅助驾驶系统，雷达和摄像头的双重感知方案，让它的感知能力更为精准、迅捷，功能上集成了540°全景影像、全速自适应巡航等功能，中高配车型支持自动泊车入位和循迹倒车，尤其是循迹倒车功能很实用，面对窄路和有障碍等复杂路况，开启次功能，可以沿原路返回，这对新手司机颇为友好。
空间方面，芭蕾猫作为紧凑型车，与小鹏M03、秦PLUS EV同级，但它造型独特，并没有直接的竞品。该车长宽高分别为4401mm、1867mm、1633mm、2750mm，看似车长不太符合它紧凑型车的定位，但这是因为车身结构的限制，它为了颜值而牺牲实用性，可是它的轴距可是达到了同级别较好水平，加上隆起的车顶，乘坐头部空间也很宽敞。后备箱方面，由于尾部的外观造型倾斜较重，后备箱的实用性稍显不足。不过，因为尾门采用掀背式造型，开口大，拿取物品更方便。
动力与续航，芭蕾猫搭载了总功率126kW前置单电机，动力并不占优，但应付日常通勤足矣。它搭配的磷酸铁锂电池，来自国轩高科或蜂巢能源，续航提供401/500km两种选择，表现中规中矩，但日常上下班代步，或者接个娃啥的，完全够用。
底盘方面，芭蕾猫采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，开起来感觉动力输出平顺，加速响应也比较灵敏，方向盘也很轻，转向也比较灵活，右前方就是换挡杆，D挡状态往下拨两次，开起巡航功能，主动跟随前车起步与刹停，城市上下班代步十分方便。
综上所述，芭蕾猫的外观无需多言，很符合女生的审美标准，仿古典风的内饰也很萌萌哒，辅驾水平属于L2级较好水准，座椅功能比较丰富，续航能满足大部分女生城市使用的需求，价格偏高。其实说穿了，这款车核心卖点就是颜值，有不少女生就是冲着它的造型买单，刚上市时配置不错，2年多过去，与现有同价位新能源车差距逐渐拉大，导致它的竞争力削弱。当然更重要的是，它的面向的客群小众，抛开颜值，硬实力的性价比并不占优，这可能是它上市以来始终难以热销的原因。对此，大伙怎么看？
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